Un total de 272 personas han muerto en las carreteras de España entre enero y abril, la tercera cifra más baja en un primer cuatrimestre desde que la DGT inició sus registros en 1960.
Un total de 272 personas perdieron la vida en las carreteras españolas durante el primer cuatrimestre de este año, la tercera cifra más baja desde que la serie histórica de la Dirección General de Tráfico (DGT) comenzara en 1960.
Los datos de la DGT sobre estadísticas de siniestros recopilados a un máximo de 24 horas tras los accidentes, recogidos por Servimedia, indican que 64 personas murieron en enero, 61 en febrero, 70 en marzo y 77 en abril.
El registro histórico indica que se trata del primer cuatrimestre con la tercera mortalidad más baja en carretera, solo por detrás de los de 2020 (249 víctimas mortales) y 2021 (258), años con menor movilidad ante sucesivos estados de alarma para frenar la pandemia de coronavirus.
Por detrás están los primeros trimestres de 2015 (323 personas fallecidas), 2013 y 2014 (325 ambos años), 2023 (328), 2019 y 2025 (329) y 2018 (333). Es decir, el último decenio aporta siete años en el ‘top ten’ de los datos más bajos de mortalidad en carretera entre enero y abril.
La cifra del primer cuatrimestre de este año supone 57 víctimas mortales que en 2025, esto res, un 17,3% menos.
Enero contabilizó 64 víctimas mortales (la tercera cifra más baja desde 1960), febrero sumó 61 personas fallecidas (el segundo mejor dato), marzo finalizó con 70 (el tercero más bajo) y abril con 77 (el quinto de la serie histórica).
ABRIL
Por lo que respecta al pasado abril, hubo 74 siniestros mortales en las carreteras españolas, en los que murieron 77 personas, la misma cifra que ese mes de 2025, pese a que la movilidad aumentó un 3,0% al registrarse 40,9 millones de movimientos de largo recorrido.
Se trata del quinto abril con menos fallecidos desde 1960, solo por detrás de los de 2020 (30 víctimas mortales), 2021 (35), 2019 (74) y 2015 (76), y empatado con 2018 y 2025.
El 77,9% de los fallecidos se produjo en vías convencionales (60 víctimas mortales) y el 22,1% restante, en autopistas o autovías (12). Son cifras idénticas a las del año pasado.
Cabe destacar que aumentó la cifra de ciclistas fallecidos con respecto a abril del año pasado (10 en total, seis más que en 2025) y bajó la de motoristas muertos (25, tres menos).
En función del tipo de siniestro, 24 personas perdieron la vida por salida de la vía (siete menos que el año pasado) y 19 por colisión frontal, trasera o múltiple (nueve más).
Seis fallecidos en automóvil no usaban el cinturón de seguridad en el momento del siniestro, al igual que dos ciclistas y un motorista tampoco llevaban el casco.
Andalucía es la comunidad autónoma con mayor número de víctimas mortales (18) y la Comunidad Valenciana resulta ser la de mayor incremento respecto a abril del año pasado (seis más) y Canarias y Navarra, las de más bajada (cuatro menos).
El día con más personas fallecidas fue el domingo 26, con seis, mientras que hubo una jornada sin víctimas mortales: el sábado 25.